
根据之前消息,包括宝能集团、华夏幸福、五粮液、正道集团和普拓资本等意向入股方进入到了谈判阶段。虽然频传宝能等出局,但目前,意向方尚未透露。根据奇瑞的要求,意向投资方首先须为中国境内(不含港、澳、台地区)依法注册并有效存续的内资企业(不含外商投资企业、中外合资企业、中外合作企业)。其次还需要出具合计金额不低于100亿元的资信证明文件。
奇瑞混改峰回路转按照公告内容,奇瑞控股、奇瑞股份将分别作为本次整体增资扩股的主体进行交易,同时本次奇瑞控股、奇瑞股份增资的新增投资方为同一投资方。作为母公司,奇瑞控股集团旗下共有四大板块:一是奇瑞汽车股份,旗下品牌拥有奇瑞、凯翼、观致、奇瑞捷豹路虎、瑞麒;二是奇瑞商用(安徽)有限公司,旗下品牌包括开瑞、万达、威麟等;三是新联船厂;四是奇瑞科技有限公司。
我说你这么多年,真的就没有积攒一点财富吗?他说他有一些库存,这些库存算是他的财富吧,但他没有现金。我问他,这两年有没有对你有利的变化呢?他说,得承认有。我问是什么,他说最大的有利变化是2017年下半年以后,他作为小微企业有了一年可以从银行贷款100万元的额度。过去他要从银行贷款,要拿房子做抵押,而且很难贷出来,利息接近7%。现在这100万额度不需要任何抵押,随时可以用,在额度内想贷多少贷多少,贷几天付几天的利息,利息降到了不到5%,这解决了他流动资金不足的大问题。第二点是来自政府各部门的麻烦基本没有了。过去三天两头有不同的部门找麻烦,很难对付。如今情况完全变了,没有上门找麻烦的了,找政府办事,官方的态度很好,效率也挺高的。这方面的经营环境应当说有了很大的改观。
一是经贸合作机制不断完善。中国-中东欧国家经贸促进部长级会议已举办三次,投资贸易博览会举办了四届。双边机制下,中国同罗马尼亚、匈牙利建立了贸易畅通工作组;同爱沙尼亚、克罗地亚等国分别建立了电子商务工作组以及投资合作工作组。二是双边贸易稳步增长。2018年中国与中东欧16国贸易额为822亿美元,较2011年增长55.4%。特别是中国自中东欧国家进口,较2011年增长了80.7%。
从这个意义上看,在充满猜忌眼光的世界中跋涉,对于比亚迪们来说也未尝不是一次自我修炼的良机。他们能成为最后的赢家吗?有可能,但前提是他们能把诚实交易与透明化管理落到实处。虽然他们目前尚未达成这两个基本条件,不过我很期待有一天他们能用自己的行动成功说服我这个疑忌满腹的外国人。
根据广汇物流近几年披露的关联交易情况,2016年至2018年,它向广汇地产采购的租赁服务分别是2,524.58万、3,190.72万、3,093.08万,具体如下:(资料来源:关于预计2017年度日常关联交易的公告)(资料来源:关于预计2018年度日常关联交易的公告)